На реализацию второго этапа реализации кредитной программы реконструкции Ереванского метрополитена им. Карена Демирчяна и строительство участков автомобильной дороги столичных улиц Бабаджанян-Арагаванд-Шираки из государственного бюджета Армении будет направлено дополнительно 5 млрд драмов.
Решение об этом принято на заседании правительства 27 августа.
Как отмечается в обосновании проекта, в 2021 году планируется завершить строительство указанных участков дороги. Однако с учетом резкого роста курса доллара США объем прогнозируемых работ в настоящее время составляет всего 16,5 млрд драмов, из которых 13,4 млрд драмов — кредитные средства, 3,1 млрд драмов — средства софинансирования правительства РА. Эти средства были предусмотрены в бюджетной заявке на 2021 год, представленной в 2020 году, но в бюджете на 2021 год было одобрено только 5,2 млрд драмов, из которых 3,8 млрд драмов было выделено из кредитных средств, 1,4 млрд драмов — из средств софинансирования правительства РА, что, в свою очередь, было уменьшено на 3 млрд драмов постановлением правительства от 25 марта 2021 года. В результате сокращений осталось только 2.2 млрд драмов, которых было недостаточно для выполнения платежных обязательств во втором квартале, поэтому за счет других программ, реализуемых мэрией Еревана, ассигнования увеличились на 2,2 млрд, составив 3,4 млрд драмов, что позволило обеспечить только платежные обязательства второго квартала.
Принимая во внимание вышеизложенное, недостаток средств составит 13,1 млрд драмов, из которых 11,4 млрд драмов из кредита — это 1,7 млрд драмов от доли софинансирования правительства РА. По этой причине на 2021 год предлагается предоставить необходимую сумму кредита в размере 5 млрд драмов на третий квартал и 358,4 млн драмов для софинансирования со стороны правительства.
Отметим, что ранее Европейский инвестиционный банк предоставил Армении 5 млн евро на реализацию первого этапа модернизации Ереванского метрополитена. Кредитные средства предоставлены на 15 лет, из которых четыре года с льготной шестимесячной процентной ставкой EURIBOR+0.75%. Эти средства стали частью инвестиционного пакета в 15 млн евро, предусмотренные для первого этапа программы. Из этой суммы кредит в 5 млн евро предоставлен ЕБРР, соглашение с которым подписано 10 марта 2010 года. Еще 5 млн евро в качестве гранта выделил Инвестиционный фонд соседства ЕС.
С Азиатским банком развития идут переговоры о финансировании строительства станции метро «Ачапняк».
Отметим, что в настоящее время парк метрополитена состоит из 45 вагонов, из которых ежедневно на линии протяженностью в 12,1 км выходят 11 составов по 2-3 вагона. Еще один вагон обслуживает пассажиров на линии Шенгавит-Чарбах. Многое оборудование уже морально и физически износилось, между тем их производство прекращено, что приводит к появлению проблем.