Перевозками на паромной переправе Порт Поти-Кавказ займется компания C&M International, которая уже заключила договоры с «Южно-Кавказской железной дорогой» и «Российской железной дорогой». Об этом заявил на заседании правительства в четверг министр экономики Ваан Керобян.
По его словам, самое позднее с 15 июня паромная переправа начнет функционировать, осуществляя в неделю по два рейса в обоих направлениях, каждый паром будет способен принять 40 железнодорожных вагонов и 50 грузовых автомобилей.
Правительство Армении в свою очередь профинансирует все расходы данной переправы. При этом, при перевозках армянские, грузинские и российские железные дороги предоставят существенные скидки на тарифы. Таким образом, бизнесу останется заплатить только за железнодорожные перевозки. Таким образом, появится возможность установить прямую связь с системой железных дорог стран ЕАЭС, а это, в свою очередь, повысит конкурентоспособность армянских компаний, сказал глава Минэкономики.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в свою очередь отметил, что армянские перевозчики часто сталкиваются с проблемой пропускной способности КПП «Верхний Ларс», в том числе из-за погодных условий. Сегодня эта проблема еще более обострилась, имея в виду ограничения, связанные с перевозками по Черному морю из-за ситуации в Украине. Задействование паромной переправы позволит решить многие проблемы. Правительство предоставит субсидии для того, чтобы паром осуществлял рейсы регулярно и стал предсказуемым транспортом для бизнеса, сказал глава правительства.
«Ранее выполнение рейсов паромной переправой осуществлялось по мере заполнения, а сейчас этот процесс будет происходить в установленные дни и часы, независимо от загрузки. Такая регулярность должна стать привлекательной для бизнеса», — добавил Пашинян.
Вице-премьер Мгер Григорян в этом контексте заметил, что в связи с событиями в Украине часть грузопотока в черноморском регионе перешла с морского на сухопутный транспорт. При этом пропускная способность «Верхнего Ларса» – 700 машин в день – снизилась, так как часть этих машин принадлежат третьим странам, а значит, подлежат таможенному досмотру.
«По этой причине прохождение через КПП замедлилось, и проблема обостряется. В Грузии застряло около 12 тысяч машин, из них более тысячи – армянских», – сообщил Григорян, добавив, что задействование паромной переправы позволит избежать этих заторов.