Грузия предпринимает действия по модернизации самого проблемного участка автомобильной дороги по Военно-Грузинской дороге, ведущей к контрольно-пропускному пункту «Верхний Ларс» на грузино-российской границе.
Речь идёт об участке Коби-Гудаури.
А более конкретно, о том, что после перестройки дороги этот отрезок пути будет проходить по тоннелю, функционирование которого не будет зависеть от неблагоприятных погодных условий.
Во время своего недавнего визита в Ереван вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Грузии Майя Цкитишвили заявила, что грузинская сторона определила победителя тендера на модернизацию этого участка.
Известно, что маршрут Ереван-Тбилиси-Казбеги-Владикавказ на сегодняшний день единственный, который связывает по суше Армению с Россией и другими странами Евразийского экономического союза.
Основная поставка грузов из Армении в Россию и обратно осуществляется именно по Военно-Грузинской дороге.
Между тем, из-за неблагоприятных погодных и климатических условий, особенно в зимний период, участок дороги Коби-Гудаури перманентно закрывается. Поэтому сообщение о том, что грузинское правительство намерено модернизировать его, весьма позитивно воспринято в Ереване.
Ереванские эксперты утверждают, что в случае реализации проекта по строительству тоннеля и модернизации дороги, армянские перевозчики окажутся в однозначном выигрыше.
Однако для реализации данного проекта потребуется как минимум год, а может и два, если не больше.
Между тем две другие альтернативные транспортные перевозки в обход Верхнему Ларсу в направлении Армении по-прежнему остаются нереализуемыми, так как в данном случае вопрос упирается в большую политику.
Речь идёт о железной дороге через Абхазию и автомобильной дороге через Южную Осетию.
Остаётся третья альтернатива — паромная переправа из порта «Кавказ» (Россия) в порт «Поти» (Грузия), которая могла бы функционировать в круглогодичном режиме.
Однако этот проект, о котором говорится многие годы, до сих пор так и не осуществлён.
Судя по всему, у государства нет денег, а у частных инвесторов нет интереса.