Водители ЗАО «Ереванский автобус», бастующие сегодня с утра, потребовали пересмотреть условия труда, в том числе – размер зарплаты. Трансляцию акции вел YouTube-канал Armenia Today. По словам водителей, они неоднократно обращались к руководству с предложениями решить существующие проблемы, но так и не добились результата.
Бастующие сообщили, что за 18-часовой рабочий день в тяжелых условиях они получают без вычета налогов 550 тысяч драмов, а с вычетом – 400 тысяч. При этом мэрия, по их словам, не выполнила обещания повысить зарплаты в среднем на 150 тысяч драмов после внедрения единой транспортной системы.
«Не только мы поднимали вопрос повышения зарплат – они сами, в том числе Тигран Авнинян (мэр Еревана — ред.), обещали, что после внедрения единой билетной системы зарплаты будут пересмотрены в сторону их повышения, но не сделали этого», – сказал один из водителей.
Требование повышения зарплаты некоторые водители объяснили дополнительными расходами, которые возникают в ходе работы. Один из таких расходов – это поездка за свой счет ранним утром из дома на противоположный конец города, где находится парковка автобусов. Водители также рассказали журналистам о тяжелых условиях работы. По словам участника протеста, на конечных остановках автобусов нет туалетов, отсутствуют станции для мойки транспорта и им приходится вместо того, чтобы самостоятельно мыть транспорт, из своего кармана платить и мыть транспорт на мойке. «Автобусы даже зимой моют на улице, холодной водой. Автогараж, где ремонтируют автобусы, находится в плохом состоянии, имеются проблемы с устойчивостью крыши», – заявил один из водителей.
Другой проблемой, по их словам, является время отдыха в течение маршрута. По словам водителей, они вынуждены работать по 17–18 часов в сутки вместо предусмотренных договором с «Ереванским автобусом» 14 часов, и за это время иногда не успевают сделать перерыв. По словам одного из водителей, когда он обратился к директору компании насчет обеденного перерыва, получил ответ: «Не ешьте шаурму, ешьте коржик».
«Трудовой кодекс нарушается в том случае, когда медицина, ученые, человечество в целом установили, что человек не должен сидеть за рулем более 14 часов в сутки. И эти дополнительные четыре часа, которые мы отработали молча и принесли домой заработанные деньги, теперь хотят узаконить. Но это незаконно», – сказал один из водителей.
Решением этих вопросов должны заняться городские власти, добавил один из водителей.
«Пусть не получают премии, не едут в Лос-Анджелес за 7,6 млн драмов, а на эти деньги купят шины. Пусть не тратят такие суммы на инаугурации (мэра — ред.). Все мы видим, что при небольшом снегопаде транспорт останавливается, а количество аварий увеличивается», – заявил активист Артур Чахоян.
Водители подчеркнули, что шины автобусов до сих пор летние, что ставит под угрозу жизнь пассажиров. По их словам, работа в такси стала более выгодной, чем управление автобусом, поскольку использование шин, не соответствующих погодным условиям, создает дополнительные риски аварий. «В день мы зарабатываем 10–11 тысяч драмов. Зачем мне садиться за руль автобуса, брать на себя ответственность за 70–80 человек, если я могу ездить на своей машине в «Яндекс.Такси» и заработать те же 10 тысяч за семь-восемь часов?», – сказал водитель.
Депутат фракции «Армения», экономист Тадевос Аветисян, находившийся на месте акции, заявил журналистам, что представитель «Ереванского автобуса» вместо того, чтобы выслушать требования водителей, разговаривал с ними в оскорбительной форме, матерясь в их адрес. По мнению Аветисяна, неприемлемо говорить с водителями языком ультиматумов. «С раннего утра, вместо того чтобы подойти к водителям, узнать о проблемах и найти решения, он обратился к ним с оскорблениями. Им говорят: «Работаешь – работай, не хочешь – уходи, ты уволен». Это государственное муниципальное учреждение, оно им не принадлежит. Работник, будь то в частной компании или в государственной, имеет те же права. С ним нельзя разговаривать с оскорблениями, угрозами или открывать уголовные дела», – заявил Аветисян.
По словам депутата, водители были вынуждены обратиться к крайней мере и начать бастовать, так как им не оставили выбора.
К Аветисяну на месте акции присоединились руководитель фракции «Мать-Армения» Совета старейшин Еревана Манук Сукиасян и депутат «Армении» Гарник Даниелян.
Вице-мэр Еревана Сурен Григорян провел сегодня пресс-конференцию, на которой прокомментировал забастовку водителей автобусов и назвал акцию «шантажом». Григорян напомнил, что сотрудники действующих в системе общественного транспорта организаций, решившие объявить забастовку, обязаны уведомить об этом за две недели до ее проведения. Между тем, никаких предварительных уведомлений не было, отметил он.
Он добавил, что после внедрения с 1 ноября единой системы оплаты проезда в общественном транспорте существенно возросла сумма от продажи билетов, достигнув в рабочие дни 35 млн драмов, тогда как раньше этот показатель был на уровне 30-31 млн. Он связал этот рост с тем, что «часть этой суммы оседала в разных карманах, в том числе – самих водителей». По мнению вице-мэра, реальной причиной забастовки стало лишение водителей этих незаконных средств, которые в суммарном исчислении доходят до 5 млн драмов.
Водители ЗАО «Ереванский автобус» объявили забастовку и утром 3 декабря не вышли на работу. Они требуют пересмотреть условия труда и размер заработной платы. В мэрии столицы заявили об уже улучшенных условиях труда для водителей, оценили этот шаг как шантаж и назвали требования водителей «нелогичными».
По информации корреспондента Armenia Today, работают только автобусы, которые пока не принимают оплату за проезд по QR-коду. Это автобусы частных компаний под номерами 22, 97, 33, 75, 44, 46, в которых наличными средствами можно оплатить проезд.
В тот же день мэрия Еревана сообщила об увольнении 18 бастующих водителей автобусов, а мэр Тигран Авинян заявил, что власти Еревана привлекут организаторов забастовки к строгой ответственности.
