Мэр Еревана Айк Марутян 24 ноября провел встречу с председателем совета директоров ОАО «Метрогипротранс» Валерием Абрамсоном. Об этом сообщает пресс-служба столичного муниципалитета.
Источник отмечает, что российская компания «Метрогипротранс» стала победителем тендера на проектирование новой станции Ереванского метро «Ачапняк». В ходе встречи столичный градоначальник отметил, что развитие метро играет важную роль в реформировании городского транспорта, и сегодня мэрия Еревана предпринимает конкретные шаги по строительству новой станции.
«Общие транспортные реформы, которые находятся на разных этапах реформирования, очень важны для Еревана. Мы сейчас очень активно занимаемся наземным транспортом, поставками автобусов, их эксплуатацией, параллельно занимаясь и метро. Мэрия Еревана проделала довольно сложную работу, мы собрали вокруг себя всех специалистов, усилиями которых провели конкурс по отбору подрядчика на проектирование новой станции. На подготовку и проведение конкурса ушло почти полтора года. На данный момент мы подошли к финальной стадии. У нас есть победитель, с которым подписан соответствующий контракт», — сказал мэр.
В свою очередь, Валерий Абрамсон передал мэру подготовленные компанией эскизы проекта станции «Ачапняк».
«Мне представляется, что метро многое решает с точки зрения развития города. Надо с чего-то начинать. Победа в тендере – уже хорошее начало. Значит, мы должны двигаться вперед. Похвально, что городские власти думают о поиске стратегических решений по строительству новостроек, эффективному развитию транспортной инфраструктуры даже при ограниченных возможностях», — сказал он.
Отметим, что компания «Метрогипротранс» предложила правительству Армении проект развития метро стоимостью 500 миллионов долларов. Российской агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций готово поддержать программу на выгодных условиях. «На эти средства мы сможем модернизировать инфраструктуру старого метро, а также спланировать районы города, где станции могут быть расширены», — сказал Абрамсон.
«Этот проект должен быть профинансирован в течение шести месяцев, чтобы начать строительные работы. Хочу сообщить, что метро находится в государственной собственности, а не в собственности мэрии, поэтому финансирование должно быть из государственного бюджета, а не из бюджета муниципалитета. Все мы знаем, что сегодня в стране существуют довольно серьезные проблемы, которые, надеюсь, будут преодолены, чтобы найти средства для метро», — уточнил Айк Марутян.
Согласно первоначальной версии проекта, мост через реку Раздан планировалось построить только для метро. Между тем, «Метрогипротранс» предлагает построить и второй ярус — для автомобилей или пешеходов.