Для того, чтобы оценить ожидаемые доходы и объемы грузоперевозок от задействования железной дороги, необходимо, чтобы данная железная дорога заработала.
Об этом заявил в среду в ходе правительственного часа в парламенте вице-премьер Мгер Григорян, отвечая на вопрос члена оппозиционной фракции «Армения» Артура Хачатряна.
Депутат, в частности, напомнил, что и турецкая, и азербайджанская стороны уже имеют определенные представления об ожидаемых доходах. Он потребовал привести хотя бы ориентировочные ожидания армянской стороны, чтобы внести ясность в вопрос – приведет ли строительство железной дороги к серьезным результатам или нет.
В ответ вице-премьер отметил, что позиция депутата понятна, ее разделяет и правительство. По словам Мгера Григоряна, в настоящее время расчеты произведены на основе индикативных цифр, но требуются дополнительные углубленные расчеты. Это необходимо для оценки объемов инвестиций, которые требуют возвратности, а для этого важно иметь окончательный проект со всеми его деталями, сказал вице-премьер.
На основе индикативного расчета, проведенного международными экспертами, приблизительные объемы инвестиций составят 226-230 млн долларов. Срок реализации проекта составит 36 месяцев. В настоящее время объемы грузоперевозок составляют приблизительно 3 млн долларов, из которых 2 млн долларов – внутренние перевозки. Между тем ежегодные налоговые отчисления ЮКЖД составляют около 4,5 млрд драмов. С учетом разблокирования региона и двукратного роста объемов грузоперевозок, даже за счет внутреннего потенциала объемы доходности составят порядка 5%, что является неплохим показателем, сказал Григорян.
Тем не менее, по его словам, пока инфраструктуры не заработают и мультимодальные перевозки не будут адаптированы к инфраструктурам, будет сложно оценить реальную доходность.
Ранее Мгер Григорян отмечал, что оператором железной дороги в Армении, соединяющей село Ерасх на границе с Нахичеваном и азербайджанский город Горадиз, будет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД).
Правительство Армении планирует восстановить 45 км отрезка железной дороги Ерасх — Джульфа — Ордубад — Мегри — Горадиз, стоимость данных работ оценивается примерно в $200 млн. Этим проектом занимается трехсторонняя группа под председательством вице-премьеров России, Армении и Азербайджана в рамках договоренностей о разблокировании всех транспортных и экономических коммуникаций региона, согласно заявлениям от 9 ноября 2020 года и 11 января 2021 года. Армения посредством этой железной дороги получит доступ к Ирану и России, Азербайджан в свою очередь получит железнодорожную связь с Нахичеваном. На части железной дороги, которая будет проходить по территории Армении, будет действовать армянское законодательство, а на территории Азербайджана – соответственно азербайджанское.